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欧冠赛事下注 水溶液(AUS32)的研究背景和用途

2021-05-31 10:30:58

随着我国经济的不断发展,汽车已是人们日常生活不可或缺的交通工具,特别是在中国步入汽车社会后,汽车保有量日益增大。截至2013年底,全国机动车总保有量已经突破2.5亿辆,其中汽车保有量1.37亿辆,这表明中国已经成为汽车大国,由此带来的尾气污染问题日趋严峻。汽车尾气已成为许多城市空气污染的主要污染源,环保部统计结果表明, 2013年全国机动车排放污染物4612.1万吨,其中氮氧化物(NOx)640.0万吨,颗粒物(PM)62.2万吨,碳氢化合物(HC)438.2万吨,一氧化碳(CO)3471.7万吨。

汽车是污染物总量的主要贡献者,其排放的NOx和PM超过90%,HC和CO超过70%。按车型分类,重型货车是排放的NOx和PM明显高于客车;按燃料分类,全国柴油车排放的NOx接近汽车排放量总量的70%,PM超过90%。由此可见,汽车尾气已成大气环境最突出问题,限制这些有害气体的排放,对于环境保护是非常必要。

NOx(氮氧化物)可形成有毒的光化学烟雾和具有腐蚀作用的酸雨,硫氧化物和氮氧化物正是导致酸雨的主要物质,当前酸雨的防控形势比较严峻,而氮氧化物又是国四、国五这一阶段的防控重点。

PM(颗粒物)对人体呼吸系统有极大的危害,可引起慢性肺病或致癌。其排放颗粒中的可溶性有机物具有诱变作用,90%以上是致癌物质。除此之外,PM还可以导致人体患慢性肺病。由于柴油机排放颗粒的粒径较小,统计资料表明90%(质量百分数)以上的颗粒小于1μm,这些颗粒悬浮于空气停留时间很长,并且这些细颗粒是造成雾霾天气的主要原因,由于机动车保有量迅速增长,导致机动车排放迅速增加,空气中PM2.5这种细颗粒的累积就越来越多,由此造成雾霾天气比较频繁。因此柴油机NOx(氮氧化物)和PM(颗粒物)排放对人类健康及大气环境具有不容低估的危害作用。


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